Современное индустриальное строительное производство ведется на базе развитой сети заводов-изготовителей, направляющих на строительные площадки, подготовленные к монтажу укрупненные элементы зданий массой до 50 т, в соответствии с грузоподъемностью монтажных кранов.
Значительная часть промышленных зданий и сооружений возводится по типовым проектам. Типизация заключается в постоянном отборе наиболее универсальных для данного периода объемно-планировочных и конструктивных решений, дающих наибольший экономический эффект в строительстве и эксплуатации зданий. Типизируются здания отраслевого назначения, ограниченные определенной производственной мощностью, и секции зданий универсального назначения, ограниченные определенными производственными площадями и обслуживающими их транспортными средствами.
Современные типовые здания и сооружения отличаются от своих предшественников тем, что они унифицированы – подготовлены для возведения методами строительной индустрии. Унификация проводится путем применения наиболее экономичны и универсальных элементов зданий, отобранных в соответствии с возможностями заводов-изготовителей, простой перевозки, монтажа и тому подобными критериями.
В наше время и в последующий период сборный железобетон останется основным строительным материалом. Значительно увеличивается объем применения железобетона в жилищном строительстве, что способствует развитию крупнопанельного возрастает производство предварительно напряженных конструкций, изделия из легкий бетонов на пористых заполнителях и специальных железобетонных конструкций.
Широкому применению в строительстве сборного железобетона способствуют:
высокая индустриальность изготовления и монтажа конструкций, что позволяет резко сократить сроки и затраты труда в строительстве и, по существу, свести строительство зданий и сооружений к высокомеханизированному их монтажу
универсальность свойств железобетонных изделий, варьируя технологические приемы и материалы, можно получать изделия с различными физико-механическими свойствами по прочности, теплопроводности, кислотостойкости, химической стойкости, стойкости от ядерного излучения
высокая долговечность железобетона по сравнению с другими конструкционными материалами – металлом и древесиной
возможность значительного расширения производства сборного железобетона за счет использования больших запасов сырьевых материалов (песка, гравия, щебня, вяжущих веществ и искусственных пористых заполнителей), а также различных отходов производства (металлургических и топленых шлаков, золы)
применение сборного железобетона позволяет экономить такие дефицитные материалы, как сталь и древесину.
Сборный железобетон является одним из наиболее эффективных материалов, способствующих индустриализации строительного производства. Огромные масштабы и высокие темпы строительства стали возможными благодаря массовому применению сборных железобетонных изделий и конструкций. Резервы дальнейшего применения сборного железобетона заключаются в специализации предприятий по выпуску однотипной продукции, снижении масс изделий за счет применения легких бетонов, использовании бетонов высокой прочности, тонкостенных конструкций, объемно-блочных элементов полной заводской готовности. Дальнейшая индустриализация строительства связана с расширением заводского производства изделий и конструкций из сборного железобетона и созданием крупных предприятий с передовой технологией, механизацией и автоматизацией производства. Применение сборных изделий для возведения жилых сооружений возможно в любое время года, что приобретает особо важное значение в связи с ускоренными темпами освоения северных и восточных районов страны.
Генеральный план завода.
Проектирование генеральных планов заводов сборного железобетона представляет собой очень сложную инженерную задачу с решением различных технологических, строительных, архитектурных, транспортных и энергетических вопросов. От рационального решения этих задач в значительной степени зависят экономические показатели по строительству промышленного комплекса и его эксплуатации. Все здания и сооружения завода сборного железобетона подразделяются на три категории: основного производственного назначения, подсобно-производственные, вспомогательные.
К зданиям основного производственного назначения относится главный цех, где сосредоточены все цехи, в которых размещается полный производственный процесс по изготовлению конструкций.
К вспомогательным зданиям относятся бетоносмесительный цех, склад заполнителей, склад цемента, два вспомогательных корпуса, автомастерские, гараж, подстанция.
В основу компоновки генерального плана завода был положен принцип, учитывающий все особенности расположения завода.
1. Взаимное расположение зданий и сооружений основного производственного назначения требует обеспечения технологической последовательности производственного процесса с условием его кратчайшего пути, отсутствия встречных и возвратных потоков, минимальных значений технологических циклов и непрерывности процесса. Склады цемента, сыпучих материалов и готовой продукции размещаются вдоль транспортных путей с удобным расположением и связью с основным производственным цехом.
2. Вспомогательные помещения размещены ближе к обслуживаемым цехам и объектам с максимальным потреблением энергии.
3. Обслуживающие помещения, влияющие только косвенно на производственный процесс расположены в зависимости от ситуационного плана предприятия.
Заполнители доставляются на завод железнодорожным и автомобильным видами транспорта. На заводе применяется точечный фронт разгрузки, что позволяет обеспечить приемку заполнителей со всех видов транспорта (железнодорожного и автомобильного одновременно). Стационарность приемного устройства позволяет максимально механизировать почти все операции производственного стадийного процесса: подачу транспортных емкостей, открывание и подъем люков, рыхление и даже очистку емкостей и габаритов. Устройства применяются бункерные. Приемные устройства расположены сбоку в виде призматических односкатных бункеров с расположением наклонной стенки параллельно разгрузочному пути. Бункеры изготовлены из железобетона, так как он является более износостойким и экономичным по сравнению с металлическими бункерами. Компоновка нижней части бункеров и подбункерных ленточных конвейеров обеспечивает поступление материала на ленточный конвейер без изменения направления движения материала.
Доставка цемента с заводов-изготовителей на заводы сборного железобетона производиться железнодорожным транспортом в обычных крытых вагонах навалом и в мешках, в специальных саморазгружающихся вагонах, автомобильным транспортом в автоцементовозах, на бортовых машинах в контейнерах. Железнодорожным транспортом перевозится самая большая часть цемента (до 78% общего количества).
Разгрузка цемента производиться пневматическими насосами из крытых вагонов и барж, из вагонов-цементовозов и автоцементовозов.
Цемент храниться только в закрытых складах силосного и бункерного типов.
Технологический процесс получения бетонной смеси состоит из четырех последовательных стадий: приемки, аккумулирования и дозировки компонентов, приготовления и выдачи бетонной смеси. Параллельно с этими технологическими стадиями могут производиться операции по активизации вяжущего, а также по обработке воды.
Отдельного складского помещения для арматуры на территории завода не предусмотрено, так как территория завода позволяет хранить арматуру на заводе.
Объектно-планировочное решение.
В основу объектно-планировочного решения цеха положены следующие принципы.
1) Блокировка производственных, подсобных, складских и административных бытовых помещений в одном корпусе.
2) Конструктивная сетка одноэтажной производственной части принято 12*24 м.
3) Единая высота и одно направление всех пролетов.
4) Прямоугольная форма плана цеха.
5) Бесфанерное покрытие.
6) Малоцилонная кровля.
7) Сборные железобетонные предварительно напряженные конструкции заводского изготовления.
8) Освещенные цеха люминесцентными лампами, естественным светом
9) Общие габариты здания 144.300*96.000 м.
Настоящий цех по характеру размещения в нем производств относится по пожарной опасности к категории “D”.
В соответствии с назначением здания, класс сооружения принимается II, степень огнестойкости III.
Цех отапливается, внутренняя температура воздуха составляет 20° С. По характеру производства данное производство относится производству с нормальным режимом технологии. По характеру освещенности данное производство относится к мало точным производствам (отнесено по II разряду работ).
По характеру оборудования цех относится к механическому производству с наличием токарных, сверлильных, штамповочных и слесарных станков.
Высота от пола (±0.000) до головки кранового рельса принята 11.800м, до низа несущих конструкций кровли 18.500м.
Внутри цеховой подъемный транспорт принят Q=20/5т.
Административно-бытовые помещения решены в общем объеме цеха. Они расположены со стороны торцов пролетов и обращены фасадами на главную магистраль завода. Габариты 12*96м.
При строительстве бытовых помещений отметки полов приняты по этажам : 3.6м, 7.2м, 10.8м, 14.4м.
Кровля пристройки бытовых помещений и основного производственного цеха приняты в отметках 19.800м. При разработке планов административно-бытовых помещений учитывалось общая композиция помещений и необходимость выделить максимально большую площадь на первом этаже для производственных нужд. По этому вход в бытовые помещения расположен асимметрично фасаду – на стыке отделений, что делает возможность попасть из вестибюля сразу в оба отделения.
В бытовых помещениях предусмотрены два выхода с пожарными лестницами на случай пожара.
Планировка бытовых помещений решена в следующем порядке:
на 1 этаже расположены подсобные помещения производственного назначения и медпункт, женский гардероб, санузлы
на 2 этаже – мужской гардероб и санузлы
на 3 этаже – женский гардероб с санузлами и конторскими помещениями
на 4 этаже – женский гардероб, конструкторское бюро и конторские помещения
на 5 этаже – блок столовой и буфета.
В здании цеха предусмотрено 2 сквозных проезда, обеспечивающие технологию производства и 3 ж/д въезда.
Все въезды в цех оборудованы воротами подъемно-секционного типа 4900*5400м, обеспечивающие въезд в цех автомобильного и транспорта.
Конструктивное решение.
Принципиальное решение и выбор конструктивной схемы каркаса здания следующие:
1) Каркас здания решается в сборных железобетонных конструкциях, что обеспечивает возможность массового изготовления конструкций на заводах.
2) Минимальное количество типовых размеров и количество монтажных единиц.
3) Каркас здания с покрытием из плоских элементов состоит из поперечных рам, образованных защемленными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимися на колонны балками. В продольном направлении рамы связаны подкрановыми балками, балками распорками, жестким диском покрытия, приваренные к балкам с последующим замоноличиванием швов.
4) Здания имеют упрощенную сетку колонн, обеспечивающие максимальную гибкость расположения технологического оборудования и использование площадей здания под технологию различных технологических процессов.
Шаг колонн в промышленном здании составляет:
в продольном направлении 12м,
в поперечном направлении 6м.
5) Применяются колонны прямоугольного сечения в промышленном корпусе – 1750*500мм, в административно-бытовом корпусе – 600*600мм.
6) Принятые технологические решения дают наилучшие технико-экономические показатели по расходу материалов и трудоемкости работ.
Колонны армируются сварными каркасами и формируются из бетона. Закладные элементы, заанкерные в бетон или приваренные для фиксации положения к рабочей арматуре, имеются во всех колоннах в местах опирания стропильных конструкций и подкрановых балок, в крайних колоннах - на уровне 500 мм, оси кранов к оси здания – 1000 мм.
Колонны снабжены закладными элементами для распалубки и крепления инвентарных монтажных приспособлений, опирания и навески стеновых панелей и крепления стальных связей.
На поверхности колонн наносятся риски, совмещающиеся при установке с соответствующими разбивочными осями. Для улучшения условий замоноличивания в фундамент нижняя часть боковых граней колонны снабжена зубцами, образующими бетонные шпонки.
В здании применяются подкрановые балки, так как в здании установлены опорные краны грузоподъемностью 20т.
Балки таврового сечения с утолщенной на опорах вертикальной стенкой. Они армируются сварными каркасами, а по нижнему поясу – одним из трех видов преднапряженной стали: упрочненными вытяжкой стержнями периодического профиля, пакетом струн из высокопрочной проволоки периодического профиля и прядями, скрученными из высокопрочной проволоки.
Монтаж подкрановых балок ведется самоходными кранами. Захваты пропускаются через отверстия для крепления рельсов. При установке балок допускается смещение их осей на 5 мм по вертикали и горизонтали относительно оси кранового рельса с перепадами до 2 мм в стыках.
Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине, а к шейке колонны – путем приварки вертикального листа к закладным пластинам. Болтовые соединения после рихтовки завариваются.
Рельс в виде сварной плети на длину температурного отсека укладывается на упругой прокладке из прорезиненной ткани типа транспортерных лент толщиной 8-10мм с двусторонней резиновой обкладкой и закрепляется парными лапками на болтах. Стык рельсов над деформационным швом обжимается стальными накладками фигурного профиля.
Для предотвращения возможного тарана краном торцевой стены на торцовых балках устанавливаются стальные концевые упоры, страхующие здание в случае отказа автоматических тормозных устройств. Они имеют двутавровое сечение с буфером из бруса.
Конструкции, несущие покрытие, подразделяются на стропильные и подстропильные. Стропильные конструкции перекрывают пролет и, подобно стропилам, непосредственно поддерживают настил кровли. Подстропильные конструкции перекрывают 12-метровые шаги колонн и образуют промежуточные опоры для расположенных с 6-метровым шагом стропильных конструкций.
Для предотвращения стока гидроизоляционных мастик уклон рубероидных кровель рекомендуется ограничивать 8%. Этим определяется уклон верхнего пояса стропильных балок.
Стропильные и подстропильные конструкции изготовляются на заводах сборного железобетона. Все они преднапряженные. Арматура нижнего пояса натягивается на упоры.
Фундаменты.
Фундаменты под колонну приняты стаканного типа, монолитный железобетон. Фундаменты заложены в двух вариантах по высоте – 1700мм и –1350мм от нулевого уровня (±0.000).
При вскрытии основания целиковый грунт, непосредственно воспринимающий нагрузку, выравнивается и накрывается бетонной подготовкой толщиной 100мм из бетона марки 50. На бетонную подготовку ложиться подошва фундамента. Высота ступеней плитной части 0.5 м.
Зазор между гранями колонн и стенами стакана принят по верху 75мм и по низу 50 мм, а между низом колонн и дном стакана 50 мм. Небольшой уклон стенок стакана упрощает распалубку. Заливка стаканов после установки колонн производится бетоном марки 200 на мелком гравии.
Фундаменты армируются типовыми арматурными сетками (горизонтальный элемент) и плоскими каркасами (вертикальный элемент). Сетки и плоские каркасы изготавливаются из арматуры периодического профиля на автоматический линиях с применением контактной точечной электросварки во всех местах пересечений стержней.
На высоте защитного слоя (70 мм от подошвы фундамента) укладываются два ряда сеток плитной части, располагаемых в перекрестном направлении. Рабочая арматура сеток расположена с интервалом 0.2 м.
Вес блока фундамента принимают до 10-12т. Минимальная глубина заложения фундаментов, укладываемых на грунт основания, принято из условия грунтов с ненарушенной структурой – 2.4м от уровня пола здания.
Ограждающие конструкции.
При проектировании и расчете стен в данном проекте учитывались следующие требования:
сохранение в помещениях без больших дополнительных затрат нормального температурно-влажностного режима, заданного технологическим процессом и с учетом обеспечения комфортных условий труда
прочность и устойчивость под воздействием статических и динамических нагрузок (веса конструкций, усилий от ветра, температурных и вибрационных воздействий)
огнестойкость и долговечность, степень которых зависит от оптимальности здания, надежность в эксплуатации
индустриальность возведения, удобства транспортировки элементов, монтажа и ремонта
соответствие эстетическим требования общества
экономичность, небольшой вес и возможность использования местных строительных материалов.
Выбор материала стен в большой степени зависел от температурно-влажностного режима помещений и климатических условий.
Внутренний температурно-влажностный режим помещений и климатические факторы определили также степень утепления стен.
Влажностный режим ограждений зданий зависит от температуры и влажности наружного и внутреннего воздуха , величины сопротивления теплопередаче, конструктивной схемы, продолжительности холодного периода, паропроницаемости материала.
Ограждения проектировались с таким расчетом, чтобы влага, конденсирующаяся в их толще в холодный период года, полностью испарялась в течение теплых месяцев, а увеличение влажности материала ограждения к концу периода конденсации водяного пара не превышало допустимую для данного материала величину.
При проектировании также учитывались характерные особенности строительства.
Здание является отапливаемым помещением, что позволяет использовать многослойную панель. Многослойная панель состоит из двух железобетонных плит, расположенного между ними утеплителя и пароизоляции (минеральная вата). Панель имеет длину 5980мм, ширину 1785мм, 1185мм. Толщина панелей вместе со штукатуркой принята 300мм, при объемном весе конструкций 300кг/м³, что удовлетворяет требованиям теплотехнического расчета. Плиты панелей соединяются между собой сваркой закладных элементов.
Остекление.
Так как здание одноэтажное будем принимать ленточное остекление.
В целях уменьшения прямой и отраженной блесткости в помещениях, ухудшающей видимость, снижающей производительность труда и качество продукции, будем располагать нижнюю грань оконных проемов на возможно большем расстоянии от пола цеха (+1.185м).
При проектировании оконных проемов учитывались климатические условия данного района. Нельзя было допустить большую площадь остекления, так как чрезмерно большая площадь остекления вызывает перегрев помещений летом, переохлаждение зимой и приводит к удорожанию строительства.
Переплеты витража выполнены в стальных конструкциях коробчатого сечения, так как здание относится к категории зданий повышенной капитальности, а также к зданиям с нормальным температурно-влажностным режимом и с повышенной влажностью воздуха.
Переплеты изготавливают из специальных прокатных профилей. При заполнение проема переплеты устанавливают один на другой. Жесткость заполнения обеспечивают уголки, обрамляющие проем по периметру, и импосты, располагаемые между переплетами.
Соединяют стальные переплеты между собой, с импостами и ригелями с помощью болтов. Обрамляющие элементы крепят к откосам проемов заершенными глухарями. Зазоры между откосами и обвязкой переплетов заделывают эластичными прокладками.
Между собой панели соединяют стальными планками и болтами, а с колоннами – аналогично соединению стеновых панелей. Панели нижнего яруса устанавливают на слой цементно-песчаного раствора. Вертикальные швы обделывают нащельниками, горизонтальные заполняют мастикой и защищают стальными сливами. Стекла к переплетам крепят резиновыми профилями.
Переплеты крепят к закладным элементам стеновых панелей и ветровым ригелям через 1.5 м. Швы между панелями заполняют резиновыми профилями, гернитовыми шнурами, тиоколовой мастикой и снаружи закрывают алюминиевыми нащельниками. Заполняются переплеты стеклом 32мм.
Стальные переплеты и панели обладают достаточной прочностью и хорошей светоактивностью, но небольшой минус таких конструкций в дальнейшей эксплуатации заключается в том, что для защиты от коррозии их требуется часто красить.
Покрытия.
Подстропильные конструкции предназначены для опирания на них стропильных балок. Длина подстропильных балок равна 12м. Изготавливают их предварительно-напряженными с пучковой арматурой.
Подстропильные конструкции устанавливают на колонны в продольном направлении и крепят к ним сваркой закладных деталей. Стропильные конструкции соединяют с подстропильными анкерными болтами и сваркой.
Покрытия с подстропильными конструкциями имеют небольшие недостатки. Из-за большой ширины подстропильных ферм и балок в зданиях с опорными мостовыми кранами затруднено размещение стояков для отвода воды, воздуховодов от вентиляторов, расположенных на колоннах. Подстропильные конструкции сложны в изготовлении, затрудняют монтаж элементов покрытий, на них больше расходуется стали, и покрытия в устройстве более трудоемки.
Кровля.
Кровли промышленных зданий находятся в весьма тяжелых эксплуатационных условиях, поскольку они продолжительное время подвергаются воздействию атмосферных, а изнутри производственных факторов. Вредное влияние на прочность и водонепроницаемость кровли оказывает неравномерная осадка, температурные деформации, явление ползучести и усадки железобетонных настилов. Так, как здание будет находится в индустриальном районе, разрушающее воздействие на кровлю будут оказывать химически агрессивные вещества, содержащиеся в атмосфере и в первые минуты дождя образующие слабые концентрации кислот и щелочей. В особо неблагоприятных условиях эксплуатации находятся кровли горячих цехов, испытывающие не только чрезмерный нагрев, но и значительные динамические воздействия от мостовых кранов с жестким подвесом рабочего оборудования.
Сказанное выше позволило сделать вывод, что при выборе материала и конструкции кровли кроме физико-химических свойств материала и района строительства, показало необходимость учитывать специфику и микроклимат производства.
При выборе материала кровли учитывались следующие характеристики:
незначительный вес
долговечность
наименьший уклон покрытия
простота устройства и ремонта,
деформативность
огнестойкость.
В данном здании используется рулонная кровля, так как отвечает многим отмеченным выше требованиям. В качестве материала используется рубероид. Для наклейки кровли применяется относительно легкоплавкая битумная мастика, обладающая меньшей хрупкостью при отрицательных температурах и способных самоизлечиваться при положительных температурах.
Для водонепроницаемости кровля будет состоять из трех слоев рубероида, это количество было назначено, исходя из величины уклона.
При назначении теплостойкости мастики учитывалось, что в ясные летние дни кровельных ковер может нагреваться до 70-80°С. В случае недостаточной теплостойкости мастика могла бы размягчиться и стекать по скату. Это могло бы привести к расстройству швов ковра, образованию складок от сползания полотнищ, изменению физико-химических свойств мастики (улетучивание легких фракций мастичных масел), засорению ендовы и воронки внутреннего водостока. Поэтому не использовались мастики с излишней теплостойкостью, так как они обладают повышенной хрупкостью при низких температурах.
Кровельный ковер, смазанный мастикой, заводят на выступающие элементы, прикрепляют к ним гвоздями и дюбелями, а стык защищают промазкой.
Детали покрытий с рулонной кровлей.
Утеплитель.
В качестве утеплителя приняты крупнопористые керамзитобетонные плиты ν=500кг/м³, толщиной 120мм.
Такой выбор утеплителя был сделан потому, что утепленные покрытия с настилами из ячеистых и легких бетонов не требуется дополнительно теплоизолировать, так как такие настилы совмещают ограждающие и теплоизолирующие функции.
Критерием теплотехнического качества покрытия являлось температура его внутренней поверхности. Чтобы на этой поверхности предотвратить образование конденсата, температура ее в зимний период не должна быть ниже температуры точки росы воздуха в помещении. Нельзя допускать чрезмерного повышения влажности теплоизоляции, поскольку она снижает прочность и теплозащитные качества утеплителя, вызывая преждевременное разрушение выравнивающего слоя и кровельного ковра.
Материал утеплителя обладает малой объемной массой, достаточной прочностью, малой деформативностью и обеспечивает индустриальность устройства покрытия.
Отвод воды.
В промышленных зданиях важное значение имеет обеспечение надежного отвода дождевых и талых вод с покрытия. Недостаточно правильно выбрать способ водоотвода, необходимо высококачественное исполнение водостоков.
При выборе водоотвода учитывались следующие параметры
температурный режим помещения
профиль и конструктивная схема покрытия
протяженность скатов
количество осадков выпадающих в районе строительства.
В данном случае был выбран внутренний водоотвод с покрытий, так как помещение отапливается и внутренний водоотвод является более совершенным и надежным способом удаления воды с кровель.
Положительная температура в здание будет исключать опасность замерзания в стояках талой воды, а при наружном водостоке в данном случае на карнизе может образоваться ледяной вал, так как стекающая вода от подтаявшего снега под действием внутреннего тепла замерзает на холодных карнизах.
Система внутреннего водостока состоит из водоприемных воронок, Стояков (водосточных труб) подпольных трубопроводов и выпусков.
Водоприемные воронки принимают стекающую с кровли дождевую и талую воду, направляя ее в стояки, откуда она по трубопроводам и выпускам поступает в наружную сеть ливневой канализации.
Схема внутреннего водостока.
Площадь водосбора, 800м², так как интенсивность дождя, q20=110 л/с на 1 га. Площадь водосбора, приходящуюся на одну воронку, определялась с учетом климата, типа кровли и схемы внутреннего водостоков. Расстояние между воронками в ендовах покрытиях 24м.
Несущие конструкции.
Корпус запроектирован бесфонарным, с мало уклонной кровлей, сетка колонн принята 24*12м. Колонны сборные железобетонные.
Основными несущими элементами конструкциями рамного каркаса являются подстропильные балки.
1) Колонны – сборные, железобетонного сечения бетона М300. Арматура из стали класса А-III.
2) Подстропильная балка пролетом 12м, железобетонная, преднапряженная, высота балки 1550мм. Напрягаемая арматура принята класса А-V. Сжатый пояс и стальные элементы балки армируются арматурой А-V. Бетон тяжелый.
3) Под подстропильными балками укладываются сборные предварительно напряженные плиты, размером 24*3м, из бетона маркой М-300. Плиты ребристые высотой 1200мм. Рабочая арматура изготовлена из высокопрочной проволоки маркой Вр-II, стык из арматуры марки А-V.
4) Подкрановые балки длиной l=12м, выполнены из железобетонных конструкций с рабочей предварительно-напряженной арматурой.
Жесткость и устойчивость здания в поперечном направлении обеспечивается заделкой колонн в стаканы фундаментов и жесткими покрытиями в продольном направлении – стальными вертикальными связями по колоннам и жестким диском покрытия.
Полы.
Конструкция пола оказывает существенное влияние на стоимость здания. Стоимость пола в данном здании составляет примерно 10% полной стоимости здания.
При выборе вида и конструкции пола, прежде всего, необходимо было установить характер производственных воздействий на пол, а также требования, обеспечение которых будет способствовать эксплуатационной надежности и долговечности пола.
При выборе пола учитывались следующие требования, которые должны в большей степени выполняться:
обладать высокой механической прочностью
ровной и гладкой поверхностью
не скользить
мало истираться и не пылить при езде тележек и ходьбе
иметь хорошую эластичность, устраняющую повреждение предметов при падении на пол
быть бесшумными при езде транспортных средств и ходьбе людей, обладать малым коэффициентом теплоусвоения, что предотвращает ощущения холода у стоящих на полу людей
иметь высокую стойкость против возгорания, водонепроницаемость и водостойкость против химической агрессии (кислот, щелочей, газов)
не проводить электротока и не вызывать искрения
обеспечивать возможность проведения быстрого и легкого ремонта
быть индустриальными в строительстве, легко очищаться и сохранять долго хороший внешний вид.
Так как невозможно найти такой тип пола, который удовлетворял бы всем вышеперечисленным требованиям, я выбирала по принципу, чтобы пол удовлетворял тем требованиям, которые вытекают из спецификации данного производства.
При выборе типа и конструкции пола из числа допустимых к применению в данных условиях отдавалось предпочтение более эффективному в технико-экономическом отношении.
В одноэтажном цехе полы устраивают непосредственно на грунте, в 5-ти этажном административном корпусе - на перекрытиях.
Основными конструктивными элементами полов являются:
покрытие – верхний элемент пола, непосредственно воспринимающий эксплуатационные воздействия
подстилающий слой (подготовка) – элемент пола, распределяющий нагрузки по основанию
прослойка – промежуточный слой, связывающий покрытие с нижележащим элементом или же служащий для покрытия упругой постелью
стяжка – слой, образующий жесткую или плотную корку по нежестким или пористым элементам перекрытия, стяжку устраивают также для выравнивания поверхности элементов пола
гидроизоляция – одни слой или несколько, препятствующий проникновению через пол сточных вод и других жидкостей и прониканию в пол грунтовых вод
теплоизоляционный слой – элемент пола на грунте, уменьшающий общую теплопроводность пола.
В административном здании пол между этажами состоит из:
линолеум на мастике δ=8мм
панель основания пола
сплошная звукоизоляционная прокладка δ=30мм
железобетонная ребристая плита δ=300мм.
В санитарных узлах и душевых полы покрыты керамической плиткой. В вестибюле также керамические плиты. В коридорах, гардеробах и конторских помещениях полы покрыты линолеумом.
В административных помещениях и столовой полы наливные пластмассовые. В вентиляционных камерах полы цементные. В основных производственных помещениях предусмотрены бетонные полимерные полы, δ=100мм.
В механически сборном отделении асфальтный пол. В термическом отделении бетонный пол.
Перегородки.
При проектировании цеха количество перегородок сведено к минимуму, так как они снижают степень универсальности здания, ухудшают естественное освещение и воздухообмен в помещении.
Перегородки присутствуют в административном корпусе. При выборе перегородок учитывалось прочность и устойчивость, они должны отвечают противопожарным требованиям, имеют сборно-разборную конструкцию.
Использовались кирпичные перегородки толщиной 120мм и гипсобетонные толщиной 70мм.
Кирпичные перегородки имеют самонесущую конструкцию. Перегородки опирают на междуэтажные перекрытия и крепят только к колоннам каркаса. Они армируются горизонтальными стержнями.
Перегородки в санузлах, бытовых помещениях 120мм из кирпича.
В конторских помещениях и гардеробе перегородки гипсобетонные 70мм.
В подсобных помещениях столовой из кирпича 120мм.
Ворота и двери.
Для проезда напольного транспорта в наружных стенах предусмотрены ворота, длиной 4.9м и для людского потока ворота длиной 4м.
Ворота размещены в продольных и торцевых стенах. Ворота являются раздвижными.
Ворота цельнометаллические. Обвязка выполнена из гнутых профилей, обшита штампованными листами, а между обшивкой размещают утеплитель. Полотна ворот подвешивают на двух ходовых роликах к рельсу, уложенному на верхнюю направляющую.
Лестницы.
В данном проекте используются основные лестницы и служебные.
Основные лестницы находятся в административно-бытовых помещениях. Они предназначены для сообщения между этажами и эвакуации людей.
Стены лестничных клеток выкладываются из кирпича и опираются на ленточные фундаменты и замкнутые поэтажные каркасы. Лестничные марши и площадки изготавливают в виде цельных железобетонных элементов. Уклон маршей принят 1:2, с размерами ступеней 300*150 мм. Марши имеют ширину 1750 мм. С лестничными клетками сблокированы пассажирские и грузовые лифты.
Служебные лестницы расположены в производственном цехе. Они устроены для прохода к одиночным рабочим местам, для осмотра и обслуживания оборудования и наиболее ответственных конструкций и других целей. Выполнены из экономичных гнутых металлических профилей (швеллеров и уголков). Они прикреплены к полу. Марши имеют угол наклона к горизонту 60°, ширину 900 мм и шаг проступей 300 мм.
Административно-конторские и бытовые помещения.
При проектировании промышленного здания весьма важно создать в нем благоприятные условия санитарно-бытового и административно-культурного обслуживания рабочих и служащих.
Высокий уровень культурно-бытового обслуживания трудящихся на предприятии, бесспорно, способствует сохранению здоровья работающих, формированию постоянных по составу кадров и в конечном итоге влияет на производительность труда и культуру производства.
К бытовым помещениям относятся следующие общие и специальные помещения: гардеробные, душевые, уборные, умывальные, помещения для личной гигиены женщин, для отдыха, устройства питьевого водоснабжения, помещения ванн.
Гардеробные домашней и рабочей одежды, уборные, умывальные и душевые предусмотрены отдельно для мужчин и женщин.
Душевые размещены смежно с гардеробными и оборудованы открытыми кабинами, расположенными в два ряда.
Умывальные размещены смежно с гардеробными рабочей одежды.
Уборные размещены рядом с гардеробами, а также недалеко от рабочих мест.
Административно-бытовые помещения располагается в пристройке к производственному корпусу. Пристройка примыкает к цеху продольной стороной.
Теплотехнический расчет.
Толщина наружных ограждающих конструкций определяется из условий сопротивления теплопередачи, которая заключается в том, что фактическое сопротивление не должно быть меньше требуемого.
Технологический процесс.
В основе классификации форм поточного производства лежит ряд факторов: количество типоразмеров изделий, закрепленных за линией, степень синхронизации операций, способ транспортировки изделий в процессе изготовления и способ поддержания ритма.
В данном случае применяется агрегатно-поточный метод. Метод изготовления конструкций характеризуется расчленением технологического процесса на отдельные операции или их группы, выполнением нескольких разнотипных операций на универсальных агрегатах, наличием свободного ритма в потоке, перемещением изделия от поста к посту.
Форму и изделия переходят от поста к посту с произвольным интервалом, зависящим от длительности операции на данном рабочем месте, которая может колебаться от нескольких минут (например, смазка форм) до нескольких часов (пост твердения отформованных изделий). Этот метод отличается от других тем, что формы и изделия останавливаются не на всех постах поточной линии, а лишь на тех, которые необходимы для данного случая. Агрегатно-поточных метод организации производства характеризуется возможностью закрепления за одной поточной линией изделий, различных не только по своим типоразмерам, но и по конструкции. Эта возможность создается наличием на поточной линии универсального оборудования.
В целях обеспечения синхронизации на агрегатно-поточных линиях применяются методы совмещения технологических операций, т.е. за каждым рабочим местом закрепляется не одна или две операции, а больше.
Межоперационная передача изделий на таких линиях осуществляется подъемно-транспортными и транспортными средствами. Для ускоренного твердения бетона при агрегатно-поточном методе применяются многосекционные камеры периодического и непрерывного действия. Небольшой объем каждой секции камеры позволяет затрачивать минимум времени на загрузку и выгрузку изделий, а большое количество таких секций создает условия для непрерывной подачи отформованного изделия в камеру твердения.
Технология строительного производства
Технология строительного производства является материально-технической составляющей строительного производства и решает вопросы, как и чем выполнять строительные процессы.
Основой классификации процессов строительного производства является подразделение их по технологическим признакам на заготовительные, транспортные, подготовительные и монтажно-укладочные.
Заготовительные процессы обеспечивают строящийся завод полуфабрикатами, деталями и изделиями. Эти процессы выполняются на готовых заводах.
Транспортные процессы обеспечивают доставку элементов и технических средств к месту возведения здания. При этом транспортные процессы вне строительной площадки осуществляют общестроительным транспортом (от предприятий-изготовителей до складов строительной площадки или непосредственно к месту укладки), а внутри строительной площадки – приобъектными транспортными средствами. Транспортным процессам обычно сопутствуют процессы погрузки, разгрузки и складирования.
Подготовительные процессы обеспечивают эффективное выполнение монтажно-укладочных процессов.
Монтажно-укладочные процессы обеспечивают основной процесс возведения здания.
Инженерная подготовка площадки к строительству.
Строительству объекта предшествуют инженерная подготовка площадки, а именно расчистка территории площадки, отвод поверхностных и грунтовых вод, создание геодезической разбивочной основы.
При расчистке территории пересаживают зеленые насаждения, очищают площадку от кустарника, корчуют пни, снимают плодородный слой почвы.
Поверхностные воды образуются из атмосферных осадков (ливневые и талые воды). Территория площадки должна быть защищена от поступления «чужих» поверхностных вод, для чего их перехватывают и отводят за пределы площадки. Для перехвата вод делают нагарные канавы вдоль границ строительной площадки в повышенной ее части.
Для отвода грунтовых вод используют закрытый дренаж – это обычно траншеи с уклонами в сторону сброса воды, на дно траншеи укладывают перфорированные в боковых поверхностях бетонные трубы. Такие дренажи собирают и отводят воду лучше, так как скорость движения воды в трубах выше, чем в дренирующем материале (песок, щебень). Закрытые дренажи заложены ниже уровня промерзания грунта и имеют продольный уклон не менее 0,005.
Транспортирование строительных грузов.
Строительство здания связано с перемещением значительного количества грузов. Для возведения 1м3 промышленного здания перевозят в среднем 0,15т грузов.
Транспортные и связанные с ними погрузочно-разгрузочные работы влияют на стоимость и трудоемкость строительства объекта и составляют в среднем 20...25% общей стоимости и трудоемкости строительной продукции. Столь значительный удельный вес транспортных работ требует оптимальных решений при выборе направления грузопотоков, транспортных средств, а также комплексной механизации всего транспортного процесса – погрузки, перемещения, выгрузки. При этом я стремилась к уменьшению расстояния перевозок грузов, необходимо избегать перегрузок, рационально использовать в погрузочно-разгрузочных операциях основные монтажные механизмы строительной площадки.
В данном случае используется рельсовый и безрельсовый транспорт. При этом учитывались рад грузов, связанные с ним условия погрузочно-разгрузочных работ, дальность перевозок, дорожные условия.
В качестве рельсового транспорта используется железнодорожный с дорогами нормальной (1524мм) колеи. Железнодорожному транспорту присущи некоторые характерные качественные показатели: сравнительно низкая стоимость перевозок, возможность из-за большой грузоподъемности единицы подвижного состава использовать небольшое число транспортных средств для доставки значительных количества грузов. На строительную площадку строительный материал доставляется непосредственно автомобильным транспортом.
На строительстве должны быть проложены постоянные автомобильные дороги. Дорога проложена так, чтоб расстояние от кромки дорого до строящихся зданий было не менее 0,8м.
Исходя из нормативного габарита автомобиля (прямоугольник шириной 2,5м и высотой 3,8м) ширина дорожного покрытия автомобильной дороги при двухполосном движении должна быть не менее – 5,5м.
Автомобильные дороги состоят из земляного полотна и дорожной одежды. Дорожная одежда покрывает земляное полотно и воспринимая действие движущихся транспортных средств, передает нагрузку на основание, которое является несущим слоем, обеспечивающим устойчивость дорожного покрытия.
При транспортировке используют: плитовозы и балковозы – для перевозки плит, балок, колонн - КРАЗ-258, панелевозы - для перевози стеновых панелей и других плоских строительных конструкций, прочность которых не позволяет их транспортировать в горизонтальном положении - МАЗ –504А, автобетоносмесители – для перевозки строительных растворов разных марок и консистенций с механическим побуждение внутри и для порционной выдачи раствора потребителям.
Погрузочно-разгрузочные работы.
Операции погрузки-разгрузки основных материальных элементов строительных процессов полностью механизировано.
Для механизации погрузочно-разгрузочных работ используют краны.
Земляные работы.
При строительстве здания ведется переработка грунта. Переработка грунта включает следующие основные процессы: разработку грунта, его перемещение, укладку и уплотнение.
Выполнению этих процессов сопутствуют подготовительные и вспомогательные процессы. Подготовительные процессы осуществляются до начала разработка грунта, а вспомогательные – до или в процессе возведения земляных сооружений.
Земляные работы выполняют при устройстве траншей и котлованов, при возведении земляного полотна дорог, а также планировке площадок. Все эти земляные сооружения создают путем образования выемок в грунте или возведения из него насыпей.
Выемки и насыпи в данном случае временные. Например, траншея для трубопровода является временной выемкой, так как будет засыпана после укладки в нее трубопровода.
Укладку и уплотнение грунтов выполняют при планировочных работах, обратных засыпках траншей и пазух фундаментов. Для получения наибольшей плотности и уменьшения последующих осадок его укладывают и уплотняют с соблюдением определенных технологических требований.
Для отсыпки насыпи не следует применять пылеватые пески, легкие супеси, жирные глины, торф, меловые и трепальные грунты и грунты с примесью органических материалов и легкорастворимых солей. Отсыпку следует вести от краев насыпи к середине для лучшего уплотнения грунта. ограниченного отсыпанными краевыми участками насыпи.
Монтаж строительных конструкций.
Монтаж строительных конструкций – это комплексно-механизированный процесс поточной сборки зданий и сооружений из элементов и конструктивных узлов заводского изготовления. До начала монтажных работ должны быть выполнены все работы подземной части зданий. Монтаж конструкций ведется непосредственно с транспортных средств.
При монтаже должна быть обеспечена неизменяемость и устойчивость каждой смонтированной конструкции или ячейки сооружения. Последовательность монтаже должна предусматривать возможность сдачи в заданные сроки отдельных участков сооружения под отделку или монтаж оборудования.
Монтаж строительных конструкций состоит из подготовительных и основных процессов.
В подготовительные процессы входят транспортирование, складирование и укрупнительная сборка.
Основные процессы – это подготовка к подъему и подъем конструкций, выверка и временное закрепление, замоноличивания стыков и швов, а также противокоррозионная защита конструкций.
Применяется смешанный метод монтажа.
В зависимости от принятой организации монтажных работ складирование сборных конструкций осуществляется на промежуточной площадке и непосредственно у монтируемого объекта в зоне действия монтажного крана, при этом учитывается последовательность монтажа, массу монтажных элементов и грузоподъемность монтажного крана на соответствующем вылете крюка.
Площадь складов строительных конструкций состоит из грузовой площадки, занятой конструкциями, и оперативной, занятой проходами, проездами, местами стоянки транспортных средств под разгрузкой.
Так как доставка элементов осуществляется с заводов, создают запас, рассчитанный на ведение интенсивных монтажных работ в течение 3 суток.
Железобетонные стропильные и подстропильные балки, подкрановые балки складируют в вертикальном положении на подкладках с установкой боковых упоров. Стеновые панели складируют вертикально в специальных кассетах.
Колонны легкого типа (колонны административно-бытового помещения) предварительно доставляют в зону монтажа и раскладывают вершинами, обращенными к фундаменту. Тяжелые колонны (колонны промышленного здания) поднимают и переводят в вертикальное положение способом поворота или скольжения. Укрупнительную сборку тяжелых колонн выполняют в непосредственной близости от объекта, колонны подвозят на двух рельсовых тележках. При подъеме колонны до вывода ее в вертикальное положение тележку у основания колонны двигают, что уменьшает монтажные напряжения, возникающие при кантовании колонны. При установке двухветвевых колонн может возникнуть необходимость в раскреплении распорками нижних участков ветвей. Особо тяжелые и нетранспортабельные железобетонные колонны бетонируют в инвентарных формах на позициях, обеспечивающих удобное движение монтажного крана и установку с каждой позиции одной колонны.
Колонну, установленную в стакан фундамента, центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента.
Подкрановые балки монтируют после того, как бетон в стыке между колонной и стенками стакана фундамента наберет не менее 70% проектной прочности.
Подкрановые балки монтируют отдельным потоком или одновременно с конструкциями покрытия.
До начала монтажа выполняют геодезическую проверку отметок опорных площадок подкрановых консолей колонн. Перед подъемом на балку навешивают приспособления и подмости для ее временного закрепления в проектном положении, а также оттяжка для ее точной наводки. Балки устанавливают по осевым рискам на них и подкрановых консолях колонн с временным раскреплением на анкерных болтах и выверяют с помощью специальных приспособлений. Оси подкрановых балок выверяют теодолитом, установленным по пси первой подкрановой балки на специальном кронштейне, прикрепленном к первой колонне так, чтобы теодолит был расположен на высоте 55мм над верхней плоскостью балки.
Плиты покрытий предварительно складируют в зоне действия монтажного крана. Плиты покрытия монтируют сразу после установки и постоянного крепления подстропильных балок. Это обеспечивает жесткость собранной ячейки каркаса здания.
Монтаж стеновых панелей обычно ведут отдельным потоком сразу же после набора бетоном на данном участке необходимой прочности в стыках между колоннами и фундаментами.
Выбор монтажного крана.
Кран СКГ-63 имеет дизель-электрический привод, может работать от внешней сети переменного тока напряжение 380В. Основная стрела длиной 15м состоит из двух секций, вставками удлиняется до20, 25 и 30м. Стрела может оснащаться гуськом длиной 5м для вспомогательного подъема. Стреловые исполнения предусмотрены как с противовесом массой 14м, так и с противовесом массой 20,1т. Предусмотрены специсполнения: со стрелой длиной 11,6м и со стрелой длиной 15м, оснащенной гуськом длиной 10,5 для основного подъема и противовесом массой 23,6т.
2. Монтаж подстропильных балок.
Кран СКГ-100 имеет дизель-электрический привод, может работать от внешней сети переменного тока напряжение 380В. Основная стрела длиной 15.74м состоит из двух секций и съемного наголовника, вставками удлиняется до20.84, 25.74 и 30.84м и 35.94м. Стрела может оснащаться гуськом длиной 7.68м для вспомогательного подъема. Основная стрела без гуська или с гуськом используется как с дополнительным противовесом массой 13т, так и без него. Стрелы длиной 20.84-35,94м без гуська и с гуськом используются как с дополнительным противовесом массой 13т. Предусмотрены специсполнения: со стрелой длиной 12м и дополнительным противовесом массой 13т без гуська, со стрелой длиной 20.84м и неуправляемым гуськом длиной 16.42м для основного подъема с дополнительным противовесом массой 22т. Масса крана – 109,7т. Дорожный просвет – 450мм.
3. Монтаж плит покрытия.
Данным условиям удовлетворяет самоходный гусеничный кран СКГ-100.
4. Монтаж светоаэрационных фонарей.
Данным условиям удовлетворяет самоходный гусеничный кран СКГ-100.
5. Монтаж стеновых панелей.
Данным условиям удовлетворяет самоходный гусеничный кран СКГ-100.
Для подъема строительных и технологических конструкций используют грузозахватные устройства в виде гибких стальных канатов. При выборе грузозахватных устройств к ним предъявлялись следующие требования: Возможность простой и удобной строповки и расстроповки, надежность зацепления или захвата, исключающих возможность обрыва груза.
Работы по устройству защитных покрытий.
В процессе эксплуатации здания и сооружения подвергаются воздействию окружающей среды. Поэтому конструктивные элементы зданий и сооружений защищают специальными покрытиями.
В строительстве к защитным покрытиям относят кровлю, гидроизоляцию, теплоизоляцию и противокоррозионные покрытия.
Кровля является верхним покровом крыши, предохраняющим здания и сооружения от проникания атмосферных осадков. Кровли должны быть водонепроницаемыми, водостойкими, морозоустойчивыми, непродуваемыми, термостойкими и достаточно прочными, чтобы противостоять нагрузкам от снега и механическому воздействию на них при очистке снега и ремонте. Работы по устройству кровли называют кровельными.
Технология кровельных работ определяется главным образом используемыми материалами.
Кровельные работы, несмотря на их, относительно невысокую стоимость, весьма трудоемки и составляют 12…15% всех трудозатрат по возведению здания.
Ограждающие и несущие конструкции зданий и сооружений, находящиеся во влажных, водонасыщенных грунтах, поглощают влагу и с течением времени теряют свои прочностные и теплофизические свойства и, как следствие этого, разрушаются. Особенно интенсивно снижается прочность конструкций, выполненных из камня, кирпича и бетона, при многократном замораживании и оттаивании их.
Для предотвращения разрушительного действия грунтовых вод и других факторов окружающей среды конструкции покрывают водонепроницаемым защитным покрытием – гидроизоляцией.
В здание гидроизоляцию устраивают для защиты фундаментов, стен и полов первых этажей бесподвальных зданий, а также полов в помещениях, связанных с мокрыми процессами, от грунтовых вод.
По виду основного материала гидроизоляция может быть асфальтовая, пластмассовая, минеральная и металлическая. Гидроизоляционные материалы должны иметь повышенную водонепроницаемость и водоустойчивость при длительном действии воды.
К таким материалам относятся нефтяные, каменноугольные и дегтевые смеси, асфальтовые растворы и бетоны, полимерные и полимербитумные мастики, рулонные материалы – изол, гидроизол, бризол, стеклорубероид, а также стальные листы, пленка из полиэтилена, полипропилена, поливинилхлорида и др. В данном случае применяется комплексная теплогидроизоляция, сочетающую в себе функции гидро- и теплозащиты строительных конструкций.
Технологию устройства гидроизоляционных покрытий включает подготовительные (подготовка изолируемых поверхностей, приготовление горячих и холодных мастик и растворов) и основные (нанесение изоляционного слоя, уход за свеженанесенным слоем, устройство защитного слоя) процессы. Перечисленный комплекс процессов называют гидроизоляционными работами.
При строительстве завода для защиты внутренних объемов здания от потерь тепла или холода в окружающую среду с целью поддержания заданного температурного режима, ограждающие конструкции покрывают теплоизоляционным слоем. Применение теплоизоляции позволяет уменьшить расход основных строительных материалов и обеспечить устойчивый температурный режим.
Теплоизоляция состоит из основного теплоизоляционного слоя, наружного защитного покрытия и креплений. В качестве теплоизоляционных материалов применяют минеральную и стеклянную вату, перлит, вермикулит и изделия из них, пеностекло, пробковые изделия, торфоизоляционные плиты и др.
Отделочные материалы.
Являются завершающим этапом при строительстве зданий и сооружений. Их назначение – придать зданию законченный вид.
Техническое назначение отделки определяется главным образом взаимосвязью конструкций с внешней средой. Отделочные покрытия предохраняют конструкции от увлажнения, коррозии, механических разрушающих воздействий. Они также могут изменять акустические свойства помещений, их инсоляцию, воздухообмен и т. д.
Стекольные работы.
Стекольные работы – это строительный процесс заполнения световых проемов зданий. Продукция, полученная в результате завершенного процесса, называется остеклением. Работы по остеклению оконных проемов и балконных дверей, переплетов фонарей промышленных и общественных зданий относятся к наружному остеклению.
Штукатурные работы
Штукатурные работы – это покрытие конструкций зданий и сооружений из различных материалов слоем строительного раствора. Готовый затвердевший слой такого покрытия называют штукатуркой.
Облицовочные работы
Облицовочные работы – это устройство слоя отделки из облицовочных плиточных и листовых материалов на внутренних поверхностях строительных конструкций (стен, потолков, колонн, фасадов и др.). Назначение облицовки – создать нормальные санитарно-гигиенические условия в эксплуатируемых помещениях, защитить строительные конструкции от атмосферных, механических и химических воздействий. Уменьшить тепло- и звукопроводность, а также повысить эстетические качества отделки.
Малярные работы.
Малярные работы – это нанесение на поверхность частей здания и лакокрасочного слоя, образующего при высыхании пленку. Лакокрасочные покрытия предохраняют металлические поверхности от коррозии, а оштукатуренные поверхности и древесину – от разрушения.
В зависимости от назначения зданий или сооружений и требований, предъявляемых к отделке, определяют сложность отделки и устанавливают категорию окрасочных работ. Нормативными документами на производство отделочных работ установлены три вида окраски: простая, улучшенная и высококачественная. В данном случае применяется простая и улучшенная.
Простую окраску, как правило, применяют для отделки поверхностей подсобных, складских и других второстепенных помещений и временных строений, улучшенную – для отделки конторских учебных и бытовых помещений промышленных предприятий. Чем выше требования к качеству окраски, тем больше технологических операций выполняют при подготовке поверхности для малярной отделки.
В зависимости от места проведения работ и характера эксплуатации отделанных поверхностей окраску подразделяют на внутреннюю и наружную. К наружной окраске, как правило, предъявляют более высокие требования в отношении атмосферо- и морозостойкости, например к окраске фасадов зданий или ограждений балконов и лоджий.
|
